8月27日，經(jīng)過建設者782天的艱苦奮戰(zhàn)，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分，西渝高鐵建設取得重大突破，全線首個超4公里單洞雙線隧道——鎮(zhèn)安隧道順利貫通。
鎮(zhèn)安隧道位于重慶市開州區(qū)，全長4458米，為單洞雙線長隧道，全隧以四級圍巖為主，地表沿線埋深淺，積水易滲透，巖層自穩(wěn)性極差，尤其是進口洞口邊坡陡峭，線路左側存在溝溪，右側高陡邊坡存在偏壓，給現(xiàn)場施工帶來較大難度。
建設過程中，施工方中鐵七局采用地質雷達“透視”巖層，用長距離超前鉆孔“探路”，提前預判可能出現(xiàn)的不良地質段，為施工方案的調整提供了科學依據(jù)。并且結合現(xiàn)場地質條件，優(yōu)化隧道支護、工法的設計方案，實現(xiàn)“巖變我變”，保障隧道施工安全，加快了施工進度，確保了隧道按期貫通。
西渝高鐵康渝段正線全長478公里，設計時速350公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。建成通車后，將與已投運的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
(總臺記者 李洪淼 張波俊)