中新網(wǎng)南昌10月29日電 (劉力鑫 陸逸 汪翰)10月29日上午，昌九高鐵全線首條接觸網(wǎng)承力索自南昌昌北機場站附近開始架設(shè)，標(biāo)志著昌九高鐵全線正式進(jìn)入掛網(wǎng)架線階段。
10月29日，施工人員在昌九高鐵昌北機場站附近進(jìn)行承力索架設(shè)懸掛點固定。張杰 攝“掛網(wǎng)架線”指電氣化鐵路建設(shè)過程中，在鐵路線路上空架設(shè)供電線路，為電力機車提供動力，是高速鐵路施工過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次架設(shè)的接觸網(wǎng)承力索是整個懸掛系統(tǒng)的核心構(gòu)件，承擔(dān)著輸電與結(jié)構(gòu)支撐的雙重作用，其架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到高鐵列車在運行中是否能持續(xù)穩(wěn)定地接收電能。
據(jù)昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網(wǎng)工程將完成334.2條公里接觸網(wǎng)線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設(shè)，預(yù)計工期7個月。
10月29日，施工人員在昌九高鐵昌北機場站附近進(jìn)行承力索架設(shè)懸掛點固定。張杰 攝“我們通過BIM技術(shù)進(jìn)行了模擬，如同為工程安裝了‘預(yù)演沙盤’，確保每一道工序都達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?！敝需F武漢電氣化局昌九項目部項目經(jīng)理石朝軍告訴記者，在掛網(wǎng)架線過程中，建設(shè)團(tuán)隊采用了恒張力放線設(shè)備，精準(zhǔn)控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級。
昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京港高鐵的重要組成部分，是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目之一。線路北起江西廬山站，南至南昌東站，正線全長138公里。昌九高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，加強長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對于打通南北向又一高速鐵路通道，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)