繼SUV市場(chǎng)持續(xù)紅火之后，下一輪或許是皮卡。
　　皮卡作為一種多功能車型，它的高端之處不單純?nèi)Q于價(jià)格，更要看它在多個(gè)領(lǐng)域的多功能適用性、社會(huì)認(rèn)可度和普及性。以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。單排皮卡又分為大單排和小單排兩種，均以載貨為主，乘坐兩人。其特點(diǎn)是價(jià)位低，實(shí)用性強(qiáng)，頗受運(yùn)輸個(gè)體戶的喜歡。與同類價(jià)位的輕卡、微貨相比，在其功能性上，單排皮卡與其他皮卡一樣配置高檔，亦轎亦卡，舒適豪華，比輕卡、微貨明顯高出了一個(gè)檔次；在性能上，單排皮卡動(dòng)力、時(shí)速、排量及越野性能等大大優(yōu)于輕卡和微貨；在載貨功能上，由于皮卡車底盤低，行駛安全，裝卸方便，容積和負(fù)重又大于微貨車。目前，在我國(guó)皮卡市場(chǎng)上還是以經(jīng)濟(jì)級(jí)的大單排座或和小單排座皮卡為主。
　　但近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、現(xiàn)代的變遷與產(chǎn)品功能的升級(jí)換代，歐美市場(chǎng)暢銷非常流行的一排半座皮卡。最大的特點(diǎn)是：綜合轎車和SUV元素，使得整車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更合理，新潮時(shí)尚，外觀造型設(shè)計(jì)既有轎車的圓潤(rùn)感又具有越野車的強(qiáng)悍特色。貨廂與現(xiàn)有普通雙排相比，一排半在加長(zhǎng)的同時(shí)，底盤的軸距相應(yīng)加長(zhǎng)，可使貨物裝載的重心移到后橋中心位置，這樣就大大加強(qiáng)了平穩(wěn)性。駕駛室雙開(kāi)，室內(nèi)一排半座設(shè)計(jì)空間精巧合理，后排座既可乘坐兩人，又能滿足多種多樣的儲(chǔ)物要求。精簡(jiǎn)化后的駕駛室在將多余的空間讓位給后面的貨廂的同時(shí)，又?jǐn)U大了貨廂載貨空間。在乘員4人的同時(shí)，載貨容量比標(biāo)準(zhǔn)雙排座更大。
　　這兩年來(lái)，一些皮卡車企推出的中雙排皮卡系在雙排皮卡的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。在外型上中雙排皮卡獨(dú)具特色，其軸距、貨廂略長(zhǎng)于市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，而又短于現(xiàn)在的加長(zhǎng)大皮卡，整體頗具歐美范，給人以全新的感覺(jué)。這一車型目前在國(guó)內(nèi)雖開(kāi)發(fā)還較少，但預(yù)期市場(chǎng)潛力較大并發(fā)展勢(shì)頭很快。去年，主流皮卡中雙細(xì)分市場(chǎng)份額提升10%左右，細(xì)分市場(chǎng)呈強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；而一排半座皮卡與大雙細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品相對(duì)較少，目前市場(chǎng)細(xì)分份額還尚處于徘徊階段，其中以日系皮卡標(biāo)雙市場(chǎng)份額最大。
　　與此同時(shí)，另一種衍生型后貨廂封閉式的廂式皮卡（掀背式），其外觀最大的特點(diǎn)是后貨廂與駕駛室分開(kāi)且為全封閉，以同樣的高度自然延伸，使整車渾然一體，客貨比例協(xié)調(diào)合理，個(gè)性化的兩個(gè)側(cè)窗靚麗，既能防雨、防曬、防潮，防盜，裝載貨物又安全可靠，可作為多功能商務(wù)車或旅行車。廂式皮卡品種不僅有雙排座的廂式皮卡，同時(shí)還有單排和一排半座的廂式皮卡。目前，國(guó)內(nèi)的個(gè)別皮卡車企已經(jīng)準(zhǔn)備量產(chǎn)化這類皮卡。
　　從今年國(guó)內(nèi)一些主流和非主流皮卡車企的未來(lái)幾款新品來(lái)看，其車身規(guī)格較其當(dāng)前主銷產(chǎn)品比較：車身尺寸有明顯加大加寬之趨勢(shì)。造型流行趨勢(shì)結(jié)合北美、歐洲和日本的外形設(shè)計(jì)，以個(gè)性硬朗、時(shí)尚、大氣、彪悍，以增強(qiáng)SUV的越野性能與轎車化的舒適感覺(jué)為一體。預(yù)期將會(huì)在不遠(yuǎn)的時(shí)間內(nèi)，一排半座皮卡與大雙將會(huì)流行開(kāi)來(lái)。中國(guó)皮卡市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)級(jí)低端車型和高端化車型兩極分化之勢(shì)，不過(guò)這也是市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)的選擇結(jié)果。（楊再舜）