中新網(wǎng)昆明9月20日電(記者 劉越)9月20日，“鋼鐵絲路好風(fēng)光 鐵路口岸一線行”主題采訪活動(dòng)在云南昆明開(kāi)啟。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵昆明局”)獲悉，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至9月19日，全線累計(jì)開(kāi)行貨物列車突破6萬(wàn)列，貨運(yùn)量超6760萬(wàn)噸，其中跨境貨物運(yùn)輸突破1500萬(wàn)噸。

　　不僅如此，截至目前，中老鐵路跨境運(yùn)輸版圖已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡、孟加拉國(guó)等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以及國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū))市，跨境商品種類從開(kāi)通初期化肥、橡膠等10余種擴(kuò)展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農(nóng)副等3300余種。

　　據(jù)世界銀行報(bào)告顯示，中老鐵路開(kāi)通近四年來(lái)，鐵路逐步替代公路成為沿線主導(dǎo)運(yùn)輸方式，有53.1%的貨流由公路轉(zhuǎn)向鐵路。萬(wàn)象至昆明之間的陸路運(yùn)輸價(jià)格下降40%至50%，昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低了30%至50%。同時(shí)，老撾國(guó)內(nèi)物流成本也降低了20%至40%。

　　近年來(lái)，國(guó)鐵昆明局持續(xù)構(gòu)建完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，推行“鐵路快通”模式，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，運(yùn)輸能力和效率進(jìn)一步提升，跨境貨物列車每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增加到目前常態(tài)18列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸。

　　為了豐富運(yùn)輸種類并惠及更多國(guó)家和省市，2022年初，鐵路部門開(kāi)行中老鐵路“瀾湄快線”跨境國(guó)際貨物列車，截至目前已累計(jì)開(kāi)行“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車超2400列，運(yùn)輸貨物近100萬(wàn)噸，期間積極推出“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”“昆明陸港號(hào)”鐵公海聯(lián)運(yùn)等國(guó)際貨運(yùn)班列產(chǎn)品，積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、新加坡等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境商品已涵蓋東南亞熱帶水果、中國(guó)新能源汽車、光伏組件等3300余種，形成了“中國(guó)制造南下、東南亞特產(chǎn)北上”的雙向高效流通格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了“新引擎”。

　　據(jù)了解，隨著中老鐵路“黃金線路”效應(yīng)持續(xù)放大，下一步鐵路部門將以現(xiàn)代化物流體系建設(shè)為主線，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升服務(wù)質(zhì)量，探索創(chuàng)新多元化的國(guó)際貨物運(yùn)輸組織模式，為企業(yè)打造更具成本優(yōu)勢(shì)和時(shí)效保障的跨境物流通道，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，促進(jìn)中國(guó)與老撾及東南亞國(guó)家間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。(完)