中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)“中央社”3日?qǐng)?bào)道，實(shí)時(shí)追蹤全球飛航狀況的網(wǎng)站Flightradar24表示，從墜毀埃及的俄羅斯客機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，飛機(jī)失去訊號(hào)之前，飛航高度曾發(fā)生劇烈變化，對(duì)地速度也驟降。消息人士則指出，美國(guó)衛(wèi)星曾偵測(cè)到熱閃光。
美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道稱，熟知最新調(diào)查進(jìn)度的美國(guó)消息人士指出，墜機(jī)當(dāng)時(shí)西奈半島上空一枚美國(guó)人造衛(wèi)星曾偵測(cè)到熱閃光。
消息人士說(shuō)，美國(guó)情報(bào)和軍事官員正在分析熱閃光的數(shù)據(jù)，來(lái)判斷這種現(xiàn)象發(fā)生在空中還是地面，且希望從中得知當(dāng)時(shí)飛機(jī)到底發(fā)生什么事。
分析師表示，以下幾種情況會(huì)發(fā)生熱閃光：飛彈發(fā)射、炸彈爆炸、引擎故障爆炸、結(jié)構(gòu)問(wèn)題造成飛機(jī)起火或機(jī)體墜落地面。
CNN飛航安全分析師歐布萊恩(Miles O'Brien)說(shuō)：“熱能數(shù)據(jù)很重要。事實(shí)上這是唯一偵測(cè)到的數(shù)據(jù)，就某方面來(lái)說(shuō)，可能就讓遭火箭擊中的說(shuō)法難以成立，反而比較有可能是飛機(jī)爆炸。”
俄國(guó)民航高階官員曾指出，飛機(jī)曾發(fā)生空中解體。
科加雷姆航空公司(Metrojet)主管史米爾諾夫(Alexander Smirnov)2日在莫斯科記者會(huì)上，排除技術(shù)問(wèn)題和人為疏失。他表示，就算機(jī)師的控制儀器發(fā)生重大問(wèn)題，飛機(jī)本身的保護(hù)系統(tǒng)還是會(huì)阻止墜機(jī)發(fā)生。
他說(shuō)：“因此飛機(jī)空中解體唯一的解釋，就是遭遇某種撞擊，機(jī)體單純?cè)獾綑C(jī)械(以及/或是)外力撞擊所致?！?/p>