中新網(wǎng)太原11月1日電 (任麗娜)11月1日上午，雄忻高鐵清水河特大橋連續(xù)梁中跨合龍段澆筑完成，標(biāo)志著該橋順利合龍，正式進(jìn)入橋面施工階段。

　　雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，正線全長(zhǎng)約342公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。

　　清水河特大橋位于山西省忻州市五臺(tái)縣，全長(zhǎng)約1.4公里，共設(shè)36個(gè)墩臺(tái)，最高橋墩達(dá)75.5米。該橋梁體上部結(jié)構(gòu)全面采用現(xiàn)澆法施工，融合懸臂澆筑掛籃、移動(dòng)模架、簡(jiǎn)支梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆等多種復(fù)雜工藝。自2023年3月16日首根樁基施工以來(lái)，施工克服了施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期任務(wù)緊等多重挑戰(zhàn)。

　　作為雄忻高鐵代建單位，國(guó)鐵太原局大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司與施工單位中鐵隧道局在橋梁施工方案編制階段，多次組織專家團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘與技術(shù)論證，形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕に{(lán)圖?！皬脑O(shè)備進(jìn)場(chǎng)到工序銜接，從人員調(diào)配到質(zhì)量把關(guān)，通過(guò)加強(qiáng)施工全過(guò)程精細(xì)化管控，構(gòu)建起全鏈條管理體系，確保各環(huán)節(jié)有序推進(jìn)?！贝笪麒F路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司雄忻指揮部橋梁專業(yè)工程師趙志國(guó)介紹。

　　為提高施工安全水平，在懸臂梁掛籃與簡(jiǎn)支梁移動(dòng)模架施工中，施工單位對(duì)掛籃與模架的拼裝、走行、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行全程監(jiān)控，并對(duì)受力桿件逐一檢查，為工程順利推進(jìn)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的安全防線。

　　針對(duì)橋梁位于五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)、環(huán)水保及森林防火要求高的實(shí)際，施工單位在橋梁兩側(cè)布設(shè)自動(dòng)噴淋管道與防火墻，既有效抑制了施工揚(yáng)塵、維護(hù)了景區(qū)空氣質(zhì)量，又徹底消除了焊接及其它作業(yè)可能引發(fā)的火災(zāi)隱患，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧統(tǒng)一。

　　雄忻高鐵建成后，將對(duì)山西省更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(完)