6月30日上午，隨著汽笛一聲長鳴，一列滿載104標箱貨物的中歐班列從北京鐵路物流中心高末鐵路專用線緩緩駛出，標志著北京至阿塞拜疆巴庫跨里海中歐班列正式首發(fā)，北京的國際物流運輸又添新通道，進一步加強了中國與歐洲及中亞地區(qū)的經(jīng)貿聯(lián)系。

這趟中歐班列的開通，不僅是北京國際物流通道建設的重要成果，更是我國物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的一個縮影。

近日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了2025年6月份中國物流景氣指數(shù)，數(shù)值為50.8%。其中，業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉次數(shù)指數(shù)、資金周轉率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和業(yè)務活動預期指數(shù)等關鍵指標仍處在擴張區(qū)間。

“6月份中國物流景氣指數(shù)回升，繼續(xù)保持擴張態(tài)勢?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長何輝表示，今年以來，物流景氣指數(shù)連續(xù)4個月處在擴張區(qū)間，同時行業(yè)物流發(fā)展呈現(xiàn)一定的季節(jié)性特征。后期來看，隨著供應鏈上下游需求有序銜接，市場預期趨好趨穩(wěn)，業(yè)務活動預期指數(shù)連續(xù)4個月在55%以上高景氣區(qū)間。

數(shù)據(jù)顯示，業(yè)務總量指數(shù)保持擴張。業(yè)務總量指數(shù)為50.8%，保持擴張區(qū)間運行。分地區(qū)來看，三大地區(qū)業(yè)務總量指數(shù)均在擴張區(qū)間。

分行業(yè)看，道路運輸、鐵路運輸、航空運輸、郵政快遞等行業(yè)業(yè)務總量指數(shù)均在景氣區(qū)間，受網(wǎng)絡購物和季節(jié)性生鮮冷鏈商品需求帶動，郵政快遞業(yè)和航空運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)分別為69.3%和52%，擴張態(tài)勢明顯。部分地區(qū)調研企業(yè)反映航空物流業(yè)務中，應季果蔬、冷鏈花卉不僅業(yè)務總量保持回升，新訂單業(yè)務量也保持回升態(tài)勢。

“6月份進入汛期，有利因素、不利天氣和需求不確定因素交織，行業(yè)物流發(fā)展呈現(xiàn)一定的季節(jié)性特征?！敝袊锪餍畔⒅行母笨偨?jīng)濟師胡焓表示，從有利因素看，迎峰度夏煤炭運輸需求較好，以舊換新帶動家電3C產(chǎn)品訂單上升，暑期出行促進文旅、電商和戶外產(chǎn)品需求旺盛，數(shù)據(jù)顯示鐵路運輸、道路運輸、電商快遞等領域需求保持回升態(tài)勢。但同時今年全國多地進入汛期較早，異常天氣較多，局地持續(xù)高溫和強降雨過程對物流高效暢通帶來一定壓力。

對此，胡焓建議，要結合新形勢、新業(yè)態(tài)和季節(jié)性特點，做好物流需求引導，將新訂單業(yè)務持續(xù)轉化為實際業(yè)務量增長；針對汛期、暑運，要做好干線運輸、城市物流的運力保障方案和應急預案；增強物流“走出去”預判分析，多措并舉治理行業(yè)“內卷式”競爭，持續(xù)優(yōu)化市場秩序。

今年以來，我國物流運行總體平穩(wěn)，物流需求增速穩(wěn)中趨緩但結構優(yōu)化，工業(yè)品物流增勢平穩(wěn)，民生消費物流加速恢復。數(shù)據(jù)顯示，1至5月份，全國社會物流總額138.7萬億元，按可比價格計算，同比增長5.3%。1至5月份，物流業(yè)總收入5.6萬億元，同比增長4.2%，增速雖較前4月回落0.5個百分點，但物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，多數(shù)細分領域發(fā)展態(tài)勢良好，物流供給保持活力。

專家表示，盡管5月份增速有所回落，但波動幅度環(huán)比有所收窄，顯示物流需求恢復態(tài)勢趨穩(wěn)，一定程度上緩解了外部因素的影響，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的順暢運轉和經(jīng)濟的平穩(wěn)運行筑牢了基礎。