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武梅鐵路建設加速推進

2025-01-09 21:49:51

來源:中國新聞網

  中新網梅州1月9日電 (郭軍 王子豪 龍敏)據(jù)中鐵二十局9日消息,由該局承建的武梅鐵路3標2號拌和站8日順利通過驗收。至此,該標段兩座拌和站、一座中心試驗室全部投產,標志著項目臨時工程建設取得了關鍵性突破,為后續(xù)施工建設加速推進打下基礎。

  武梅鐵路即龍龍高鐵武梅段,正線全長98.71公里,設計時速250公里,橋隧比達75%,線路自龍龍高鐵武平站引出,經龍巖市武平縣,梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū),引入既有梅州西站,與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。其中,武梅鐵路3標位于廣東省梅州市境內,正線長15.78公里,主要工程量包含路基、橋梁、隧道施工,205孔箱梁制運架,以及全線鋪軌施工任務。

武梅鐵路3標2號拌和站。王子豪 攝

  此次通過驗收的2號拌和站,占地面積約34.6畝。與傳統(tǒng)的拌和站有所不同,該拌和站對粉罐進行全封閉包封,最大限度避免粉塵污染。此外,拌和站引入先進的智能信息系統(tǒng),結合BIM+GIS技術,對生產和試驗數(shù)據(jù)進行分析,為管理人員提供遠程監(jiān)控服務?!巴ㄟ^智能系統(tǒng),我們實現(xiàn)了從材料進場到澆筑的全過程管控,不僅提高生產效率,也讓操作員遠離粉塵噪聲,改善了工作環(huán)境?!闭鹃L劉浩介紹說。

  走進已經投入生產的中心試驗室,一只大大的機械“手臂”正在作業(yè),抓取試塊、放入儀器、自動檢測……僅需幾分鐘,就完成了一次試塊抗壓強度試驗。這是自動化機械“手臂”在廣東省在建鐵路項目同類型試驗的首次亮相。該機械手可實現(xiàn)24小時無人化智能作業(yè)、自動預警不合格數(shù)據(jù),有效消除人為誤差,降低人工操作安全風險,提升檢測效率,確保檢測數(shù)據(jù)真實可靠,為施工質量保駕護航。

  據(jù)中鐵二十五局項目負責人李映宣介紹,3標段多處上跨下穿既有漳龍鐵路、梅汕客專以及等級公路,臨近既有線施工占比77%,施工難度大、安全風險高。為此,項目團隊引入BIM技術,專門研發(fā)增設既有線施工安全管理系統(tǒng),通過視頻監(jiān)控、電子圍欄、熱成像等新技術、新工裝,真正做到人防、物防、技防的閉環(huán)管理,確保既有線施工的安全可控。

  據(jù)悉,龍龍高鐵武梅段是《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》中“長三角—粵港澳主軸”的重要組成部分,是數(shù)百萬閩西老區(qū)和粵東蘇區(qū)人民盼望的民心路、致富路。項目建成后,龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時,對于加快構建閩粵兩省內陸高鐵通道,推動粵港澳大灣區(qū)建設和海峽兩岸融合發(fā)展具有重大意義。(完)

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