財經態(tài)度丨汽車行業(yè)穩(wěn)增長方案發(fā)布，今年目標如何實現？專家解讀→
央廣網北京9月18日消息(記者李碩)據中央廣播電視總臺經濟之聲《財經態(tài)度》報道，工業(yè)和信息化部等八部門日前印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2025—2026年)》(以下簡稱《工作方案》)，提出今年力爭實現全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%。目標設定有何深意、如何實現？
可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員、北京交通大學國家經濟安全研究院執(zhí)行院長華國偉表示，《工作方案》將今年我國汽車銷量全年增長目標定為3%，是綜合考慮產業(yè)發(fā)展實際和國內外環(huán)境后的科學設定。當前我國汽車市場已進入中高速增長階段，2024年銷量已突破3000萬輛，在龐大基數上實現持續(xù)高增長，難度會顯著提升。3%的目標既符合產業(yè)規(guī)律，也避免了可能帶來的市場泡沫風險。同時，《工作方案》聚焦結構性調整，強調汽車芯片、操作系統(tǒng)、固態(tài)電池等技術突破，推動資源轉向關鍵技術攻關，避免低水平重復。
針對補短板，《工作方案》提出諸多舉措。華國偉表示，縣域充換電設施建設、跨運輸方式的數據貫通以及中小企業(yè)數字化賦能尤為重要。當前縣域新能源汽車充換電設施不足直接導致用戶“買得起用不便”，同時制約縣域物流配送車電動化轉型。完善設施不僅能夠化解消費端焦慮，更能為農村物流綠色升級建立能源基礎。而跨運輸方式的數據貫通是提升汽車產業(yè)物流效率的核心路徑。當前汽車零部件運輸存在“信息孤島”問題，這一舉措可實現“一單到底”的多式聯運，支撐車企“以銷定產”的柔性需求。推進這方面的工作需構建政策引導、市場發(fā)力與技術支撐的協(xié)同機制。