(記者趙嘉妮)2月9日下午，國家發(fā)改委發(fā)布通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.21元和0.24元，調價執(zhí)行時間為2月9日24時。自去年下半年以來的油價“13連跌”結束，迎來第一次上漲，這也是春節(jié)前的最后一輪油價調整。

　　油價告別“N連跌”

　　昨日，北京市發(fā)改委發(fā)布通知，北京市92號汽油最高零售價從5.77元/升提高0.24元至6.01元/升。95號汽油最高零售價從6.15元/升提高0.24元至6.39元/升。剛剛回歸五元時代的北京車主，再次邁入六元時代。

　　自成品油新定價機制執(zhí)行以來，國內成品油價格調整方向緊跟國際原油走勢而定。去年下半年以來，隨著國際油價不停跳水，國內成品油價開啟“N連跌”時代，出現(xiàn)史上首度的“十三連跌”局面。以往，每次調油價時對“上漲”的怨聲不再聽聞，市場似乎已習慣了去討論“這次降多少”。

　　但隨著1月末至今，國際油價出現(xiàn)的反彈局面，“N連跌”時代暫時告一段落。

　　發(fā)改委表示，1月下旬以來，受國際石油企業(yè)宣布減少投資等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格有所上漲。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，美國鉆井平臺持續(xù)下滑，產油國受地緣政治因素支撐，市場投機熱情升溫。受此影響，國內原油變化率由負轉正后持續(xù)飆升。中宇資訊分析師孫雪君表示，1月中旬以來，受美國鉆井平臺數(shù)據(jù)減少影響，市場人士對供應過剩局面好轉存期許。加之美國公布的就業(yè)數(shù)據(jù)大增，意味其經濟復蘇將有助于改善能源需求前景，國際原油出現(xiàn)觸底反彈之勢。

　　石油后市仍看空

　　這也意味著，私家車主、物流企業(yè)等燃油成本將在未來一個計價周期有所提高。但這種提高，可能只是暫時的。

　　中宇資訊分析師馬燕告訴記者，各機構對國際原油市場后期走勢仍不甚樂觀，除了美國鉆井平臺數(shù)量的減少、美元回調及利比亞沖突利好外，全球經濟走勢欠佳、油市供應過剩、OPEC不減產等利空因素仍存。

　　卓創(chuàng)資訊也認為，目前市場供需面和經濟面尚未出現(xiàn)顯著改善，而OPEC仍舊在尋求增產，伊拉克將在未來幾年繼續(xù)提升原油產量。而由于全球經濟方面并未出現(xiàn)明顯改善，需求相對疲軟。

　　近日數(shù)據(jù)顯示，中國制造業(yè)再度進入萎縮階段，同樣會增添利空消息。卓創(chuàng)資訊認為，從市場基本面來看，仍不支持油價持續(xù)上揚。所以暫不認為油價會持續(xù)反彈，預計近期原油在連續(xù)拉升后會進行高位調整，隨后在市場利空消息的打壓之下，回吐前期漲幅。