□信息時(shí)報(bào)記者 曾祥萍

　　車(chē)企年末沖關(guān)以及購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的刺激下，11月轎車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，11月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售219.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.42%，同比增長(zhǎng)23.74%。小排量汽車(chē)、SUV車(chē)型成為助漲利器。

　　受政策影響小排量車(chē)飄紅

　　受到小排量購(gòu)置稅減半政策的影響，11月不少車(chē)型銷(xiāo)量暴增，刷出歷史新高。比如銷(xiāo)量最高的大眾朗逸，月銷(xiāo)達(dá)42206萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高。而包括軒逸、英朗和哈弗H6等一眾車(chē)型都有這種情況，它們背后都有個(gè)共通點(diǎn)，就是車(chē)系中均有1.6L或以下排量，顯然是國(guó)家對(duì)小排量減購(gòu)置稅的政策起到成果。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量為155.66萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)16.5%，小排量車(chē)型占汽車(chē)銷(xiāo)量比重已達(dá)到70.9%。以上數(shù)據(jù)表明，于10月1日開(kāi)始實(shí)施的1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策正在持續(xù)促進(jìn)該類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量。

　　特別是對(duì)于大部分自主品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，小排量得到國(guó)家政策補(bǔ)貼之后性?xún)r(jià)比更突出，因此1.6L以下排量車(chē)型銷(xiāo)量更好。中國(guó)品牌吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)、傳祺GS4、瑞虎5等熱門(mén)車(chē)型都有不少驚喜。不過(guò)在15萬(wàn)元以上級(jí)別內(nèi)，則就鮮少看到國(guó)產(chǎn)品牌的身姿。

　　轎車(chē)銷(xiāo)量低迷 SUV仍大熱

　　今年11月，SUV銷(xiāo)量為673969輛，同比增長(zhǎng)74.6%；轎車(chē)銷(xiāo)量1068017輛，同比下降0.3%。SUV持續(xù)高速增長(zhǎng)，而轎車(chē)卻增長(zhǎng)乏力甚至同比下跌，這反映了當(dāng)今的消費(fèi)趨勢(shì)——轎車(chē)低迷，SUV異軍突起。

　　人人都愛(ài)SUV車(chē)型，也讓自主品牌有了快速增長(zhǎng)的契機(jī)。哈弗H6月銷(xiāo)量首次突破4萬(wàn)輛，達(dá)到驚人的40311輛，是目前SUV車(chē)型的最高銷(xiāo)售紀(jì)錄，將途觀、CRV、昂科威等合資品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后，國(guó)產(chǎn)車(chē)型在中低端SUV領(lǐng)域有不俗的斬獲。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，臨近年底，各地經(jīng)銷(xiāo)商紛紛進(jìn)入銷(xiāo)量沖刺階段，市場(chǎng)需求相對(duì)旺盛，加上購(gòu)置稅減半政策的影響，后兩個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)持續(xù)這種上升趨勢(shì)。而對(duì)于明年的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，目前中汽協(xié)的官方預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)還未出爐，但他認(rèn)為會(huì)在5%～7%的區(qū)間，不會(huì)出現(xiàn)兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。