中國汽車工程學會副秘書長張寧在近日中國汽車工程學會主辦的“中國汽車腐蝕與老化技術(shù)規(guī)范體系”審核會上表示，建立“中國汽車腐蝕與老化技術(shù)規(guī)范體系”是完善業(yè)內(nèi)相關(guān)標準的關(guān)鍵一步。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車腐蝕與老化方面的標準需要逐步細化，體系亟須建立。2014年7月起，中國汽車工程學會在全國范圍內(nèi)，針對汽車腐蝕和老化領(lǐng)域，就國家現(xiàn)有標準和建議增加標準進行調(diào)查和統(tǒng)計。在一個多月時間里，共收集標準條目397項，其中行業(yè)已有標準228項，編制中標準4項，建議增加標準165項。來自17家整車、零部件及相關(guān)企業(yè)的21位專家參與了調(diào)查。2014年9月4日，“中國汽車腐蝕與老化標準體系”編制啟動會議在安徽合肥舉辦，與會專家制定了汽車腐蝕與老化標準體系框架，對收集標準條目整理分類，對“中國汽車腐蝕與老化標準體系”討論稿進行首次審核。此后，《中國汽車腐蝕與老化技術(shù)規(guī)范體系（征求意見稿）》以書面形式向相關(guān)單位征求修改意見，并進行了意見匯總。

　　該規(guī)范體系的編制工作，借鑒了國外相關(guān)標準和技術(shù)法規(guī)體系，充分考慮我國國情和行業(yè)發(fā)展需要。同時，為保證規(guī)范體系后續(xù)推進工作的有序開展，中國汽車工程學會已啟動了中國汽車工程學會技術(shù)工作委員會腐蝕與老化技術(shù)委員會、中國汽車腐蝕與老化專業(yè)人才數(shù)據(jù)庫的建設(shè)工作。據(jù)了解，標準體系最終稿將在2015年5月正式對外發(fā)布，同時將以穩(wěn)步、有序推進為原則，選擇體系中條件較為成熟的領(lǐng)域，啟動單項技術(shù)標準制定工作。

　　張寧表示，標準體系建立的意義在于從企業(yè)需求和行業(yè)發(fā)展角度分析，逐步建立一個相對完整的標準體系，從而理清行業(yè)現(xiàn)狀，并根據(jù)技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)活動的需求，穩(wěn)步推進單項技術(shù)規(guī)范建設(shè)工作。做汽車強國不僅是汽車行業(yè)的事，也需要相關(guān)行業(yè)的支持。過去，在汽車腐蝕與老化領(lǐng)域的很多標準都是相關(guān)行業(yè)制定的，汽車及零部件企業(yè)話語權(quán)很少?，F(xiàn)在，汽車和零部件企業(yè)應扮演一個主動的角色，提出符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的行業(yè)標準，要求相關(guān)行業(yè)給予配合。（劉宏龍）