盤點即將上市的車型可以發(fā)現(xiàn)，2015年的情況和之前數(shù)年非常相似，將有大量的新車進(jìn)入在售序列；自主品牌并不例外，也會推出眾多新產(chǎn)品，如比亞迪唐、宋、元，華晨華頌，上汽MG GS（銳騰），長安逸動EV等。這些即將推出的自主品牌產(chǎn)品和之前的產(chǎn)品相比，在品質(zhì)方面確實有了大幅提升，但市場是越來越挑剔的，自主品牌的前行之路也越發(fā)艱難，現(xiàn)在是時候轉(zhuǎn)變發(fā)展思路了。

　　在產(chǎn)品層面，受制于整體制造水平還趕不上合資品牌這一因素，一款產(chǎn)品可以轉(zhuǎn)而突出一兩個核心賣點，由點及面逐步提升產(chǎn)品含金量。去年，比亞迪在推出秦時著重突出其加速性能，舉行了多車競速活動，從中可以看出比亞迪對秦的加速性能信心滿滿，也正是這一賣點讓更多的人了解到了秦。突出一點的做法得到了積極正面的收益——2014年秦銷售了近1.5萬輛、成為新能源汽車銷量冠軍。

　　無獨有偶，即將上市的上汽銳騰同樣在強(qiáng)調(diào)其運動性能，其發(fā)布消息稱，銳騰從靜止加速至?xí)r速100公里用時不到8秒，制動距離也領(lǐng)先于同級產(chǎn)品。之所以兩家車企均在性能方面發(fā)力，一是國內(nèi)消費者對汽車產(chǎn)品的性能要求較高，另一方面則是性能更容易量化，也因此更容易表現(xiàn)。當(dāng)然，這一發(fā)力點還是要依托于產(chǎn)品自身特性，如上汽給銳騰匹配了自己開發(fā)的高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時憑借其多年來花費巨資打造的研發(fā)體系來支持銳騰這一賣點。

　　其實這么多年來，各家自主品牌車企都投入了大量資金提升產(chǎn)品制造水平，但因落后太多而追趕乏力。目前看來，其若想與合資產(chǎn)品拼整體水平還是差一些，而拼某一方面或一個點還是有些可能性。欲在市場立足必須要給消費者選擇的理由，突出一個賣點十分必要。而且，85后、90后逐漸成為消費主體，其消費觀念與之前的消費主體有了很大的不同，一項設(shè)計或一個配置很可能就會成為其購買的理由。此外，從營銷角度來說，著力突出一點也更容易令人產(chǎn)生印象。

　　結(jié)合自身產(chǎn)品特性與當(dāng)下消費潮流，突出一項產(chǎn)品亮點，自主品牌也許能夠打開一片天空。當(dāng)然產(chǎn)品的整體品質(zhì)還需要繼續(xù)大幅提升，而且各項性能都要達(dá)到一定水平，特別是可靠性，在此之上，那突出的一點就是更強(qiáng)更好的代表。（何立軍）