油價下跌，美國人又愛上大排量汽車。

　　本報系列報道《低油價下的車市》已經接近尾聲，事實上，低油價對于車市的影響也愈發(fā)明顯地顯現(xiàn)出來。借北美車展之機，記者發(fā)現(xiàn)，低油價對于美國人民的用車習慣、購車選擇等方面，都表現(xiàn)出了強烈的作用，在美國當?shù)氐拿襟w上，也能看到各類關于低油價對市場影響的報道。

　　燃油價格不斷下跌以及美國經濟增速加快，有力提振了美國去年12月的汽車銷量。據(jù)《底特律新聞》綜合企業(yè)銷售數(shù)據(jù)，美國三大汽車生產商2014年12月份汽車銷量全部上升，其中通用汽車同比增長19.3%，福特增長1.2%，菲亞特克萊斯勒在美國地區(qū)的銷售增長了20%，是其近十年來12月份的最佳表現(xiàn)。

　　據(jù)《金融時報》采訪業(yè)內人士分析，低利率以及12月美國經濟錄得10年來最快增速的消息，令消費者更愿意花錢購置新車。去年第三季度，美國經濟增長5%。

　　同時，油價下跌，最大的受益者是那些擁有最多皮卡和SUV系列的汽車制造商，這類車型往往耗油更多。本報記者在北美車展上也看到，皮卡和跑車成為了2015年北美車展最大的亮點，不少企業(yè)都選擇將皮卡或跑車作為其此次參展最重要的全球首發(fā)車型。

　　此外，還有業(yè)內人士分析稱，天然氣支出的下降，也使得美國人家庭預算增加，可以有更多的預算來購買新車。

　　本報記者在底特律及紐約看到，美國的汽油價格已經下降至2美元/加侖以下，合人民幣約為3元/升。

　　《底特律新聞》報道，美國司機一年行駛的里程達到了3萬億英里，這是自2007年以來，第二次達到這個水平。據(jù)美國交通部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2014年11月，美國人總共駕駛的里程為2410億英里，比上年度同期增加了25億英里（同比增加1.1%）。

　　該項增長受益于油價的下跌，此外，今年冬天的回暖也讓在路上的汽車數(shù)量隨著出行人數(shù)的上升而增加。尤其是在美國南方的州省，增加比北方更加明顯。

　　目前，大約有2.53億輛汽車行駛在美國的路上。跟1988年相比，那會兒只有1.84億汽車上路，年度總行駛里程大約為2萬億。

　　據(jù)TrueCar網(wǎng)站報道，目前低油價環(huán)境，使得汽車的銷售也火熱起來。該網(wǎng)站通過各車型官方指導價與實際成交價的對比，發(fā)現(xiàn)混合動力及電動車更抵買，成交價的讓利空間更大。

　　例如福特?？怂闺妱榆噧?yōu)惠最大，官方售價為29995美元，但實際成交價已經有16.1%的降幅，達25168美元。起亞Optima（美國版K5）混合動力以及豐田普銳斯降幅也很大，其中起亞有10.7%的降價，豐田普銳斯的降幅為10.1%。

　　“目前，油價已經下降到2.1美元/加侖的地步，所以省不省油已經不是消費者最關心的問題了?！痹摼W(wǎng)站總裁John Krafcik分析稱，“因此現(xiàn)在其實是購買燃油經濟型車的好時機。由于油價與車型偏好的關系十分密切，汽車制造商也會在近期內促銷燃油經濟型車，為更受歡迎的大排量車騰出空間?！保ㄓ浾哧愽涡罃z影報道）