最近，商洛市商州區(qū)龍山村村民向我們欄目反映，說他們村臨近鐵路線，十多年來，村民種地外出都要穿越鐵路線，很是危險，而且發(fā)生過多起火車撞死人的事情。為此，當地政府部門和鐵路部門協商答應給他們村修建一座跨越鐵路線的天橋，而且白紙黑字簽有協議。但讓人不解的是，一年時間快過去了，天橋卻遲遲不見動靜，他們不清楚，這橋到底能修起來嗎？

　　村民種地穿越鐵路線 橫跨天橋遲遲難修建

　　在商洛市商州區(qū)大趙峪街道辦龍山村記者看到，寧西鐵路線途經龍山村時，剛好從村莊和村民的田地之間穿過。村民們說，這條連接西安和南京的寧西鐵路一號線是2000年開始修建的，當時鐵路線損壞了他們村的六條生產路，卻并沒有給村民們修建跨線道路，只是在鐵路線兩側修了一些臺階供村民通行，致使他們從村子里到另一邊的田里干農活時只好冒險穿越鐵路。

　　村民們告訴記者，龍山村受影響的主要有三個村民小組，共計160多戶人，被分隔在鐵路線另一邊的耕地大概有800畝左右。

　　村民們說，雖然村子最東頭的鐵路下有一個涵洞可以供村民通過，但涵洞距離村子中心區(qū)太遠，村民種地需要來回繞三四公里的大圈，而且道路都是泥土路，一下雨根本沒法走，而從這邊穿越鐵路線到地里只有一百來米的距離，因此，平常很少有村民從涵洞穿過鐵路。

　　“走底下太遠了，最起碼轉下去轉一圈又可上來。夏秋兩忙下雨天，人急的回來要收家里曬的東西，走下面太遠了，回來雨早就把糧食吹走了。”村民說。

　　記者了解到，由于村民穿越鐵路線到地里干農活，十幾年來已經發(fā)生了六起火車撞人事故，導致三死三殘的悲劇。

　　2012年，寧西鐵路二號線陜西段開始修建，原先的一條鐵路線變成了兩條，村民們要再想穿越鐵路線去干農活就更加危險了。于是，龍山村的村民多次找地方政府和鐵路施工方反映問題。

　　2014年9月13日，西安鐵路局第二工程指揮部、中鐵一局寧西鐵路增建二線（陜西段）工程指揮部、商州區(qū)寧西鐵路復線建設項目協調辦、商州區(qū)大趙峪街道辦事處、龍山村村委會等七個單位和部門簽訂了一份協議書，協議確定由鐵路部門給村民修建一座跨線立交天橋解決村民種地通行的問題。村民們說，協議簽訂后，大趙峪街道辦事處還協調了2畝多的工程用地，鐵路的設計部門也進行了實地勘察和橋梁設計，然而就在今年六月份，跨線天橋正要動工之際，卻遭到部分村民以及村組干部阻攔，導致工程停滯。

　　“鐵路部門說他讓修呢，極個別人就是那村蓋子不讓修。”村民們說，這些阻攔施工的部分村民之所以不讓修天橋，是因為他們想讓鐵路部門把修天橋的錢改變用途：就是用天橋的錢去將村東頭通過鐵路的涵洞修成水泥路面。對此，大多數村民很是氣憤，修天橋直跨鐵路線，走一百多米就能到地里，把涵洞修成水泥路面還是解決不了繞路的問題。

　　“現在是村上的極個別干部想把這個事情扭轉了，因為這樣弄了以后是弄成其它工程以后他就能包成工程了，賺成錢了，修天橋以后，是鐵路部門修呢，他賺不成錢了。”村民們說，工程被阻攔后就停滯了下來，他們多次找街道辦、商州區(qū)寧西鐵路協調辦要求繼續(xù)修天橋，但都沒有得到確切回復。

　　村民意見不一導致項目暫停 協調辦沒主意

　　隨后，就群眾反映的問題，記者來到了商州區(qū)大趙峪街道辦事處了解情況。商州區(qū)大趙峪街道辦事處主任舒建強表示，修跨線天橋是七個部門包括政府、鐵路方面以及村民代表共同協商好了的，也簽了協議，因此必須執(zhí)行，至于那些后來反對修天橋、要修水泥路的村民只是一廂情愿。

　　為此，他們辦事處已經于7月16號給商州區(qū)寧西鐵路復線建設項目協調辦等部門發(fā)去了希望盡快實施龍山村跨線天橋修建的報告，但遲遲不見答復。