中國移動研究院供圖
"> 6G空天地一體化、多頻段融合組網(wǎng)示意圖。
中國移動研究院供圖
網(wǎng)友：看到有報道說，今年6G進入“標準化元年”，預計2029年完成標準制定，2030年前后實現(xiàn)試商用。我很好奇，中國目前的6G技術發(fā)展情況怎樣？6G技術有什么特點和挑戰(zhàn)？未來又將如何賦能其他產(chǎn)業(yè)？
編輯：這是一個很好的問題。對便捷高效通信的渴求，驅動我們不斷創(chuàng)新。本期我們邀請到中國移動集團首席專家、中關村泛聯(lián)移動通信技術創(chuàng)新應用研究院首席科學家劉光毅，請他帶我們走近6G技術，展望通信領域的未來模樣。
6G的強大不止于通信
2019年，我國工業(yè)和信息化部成立了IMT—2030（6G）推進組，統(tǒng)籌我國6G研發(fā)和技術試驗。想了解為何要布局、發(fā)展6G，這就要從6G的特點談起。
憑借超大帶寬超高速率、低時延高可靠、超大連接的性能，5G帶給人們很好的通信體驗。而在未來，6G還將有成倍的性能提升。
比如，在傳輸速率上，6G有望實現(xiàn)100Gbps（吉比特每秒）以上的傳輸速率；其次，6G的時延小于1毫秒，這對工廠內(nèi)的機器協(xié)同、遠程設備操控等對實時性要求極高的應用至關重要；連接數(shù)上，6G將支持更廣泛的設備接入，尤其是支持更復雜的物聯(lián)網(wǎng)設備、智能終端和人體傳感器，幫助真正實現(xiàn)“萬物智聯(lián)”。
6G的強大不止于通信。我們可以從“三個一體”——通感一體、空天一體、通智一體來理解6G的特點。通感一體指6G的通信信號既能傳輸信息又能感知環(huán)境?？仗煲惑w指將空中、地面、地下、水下的通信資源整合，形成廣泛覆蓋的通信網(wǎng)絡；通智一體指6G可實現(xiàn)通信功能和計算功能的融合。簡而言之，我們期待，未來6G不僅是傳統(tǒng)的移動通信網(wǎng)絡，還是新一代移動信息網(wǎng)絡。
目前，我國6G研發(fā)水平總體處于全球第一梯隊。統(tǒng)計顯示，截至2024年6月，中國6G專利申請數(shù)量一直保持在全球前列。
看基礎前沿探索。在傳統(tǒng)通信系統(tǒng)中，無法同時優(yōu)化時延、可靠性和數(shù)據(jù)速率三大指標，這被稱為無線通信領域的“不可能三角”難題。紫金山實驗室提出的“空時二維信道編碼”理論，通過一系列創(chuàng)新，為破解該難題提供了新思路，支撐6G超高可靠、超低時延通信。
看工程技術創(chuàng)新。去年7月，中國工程院院士張平成功搭建并正式發(fā)布了國際首個面向6G通信與智能融合的外場試驗網(wǎng)，在人工智能和通信技術融合方面邁出了重要一步；中國移動聯(lián)合中關村泛聯(lián)移動通信技術創(chuàng)新應用研究院成功研制基于云原生的6G原型系統(tǒng)，實現(xiàn)單用戶速率超過8Gbps，建成了10個站點規(guī)模的6G試驗網(wǎng)，可支持10余項6G新技術驗證。
去年2月，我國還發(fā)射了全球首顆6G架構驗證星。該衛(wèi)星搭載了中國移動星載基站和核心網(wǎng)設備，其中，“‘星核’驗證星”搭載業(yè)界首個采用6G理念設計、具備在軌業(yè)務能力的星載核心網(wǎng)系統(tǒng)，意味著6G“空天地海一體化網(wǎng)絡”的星載網(wǎng)絡架構的驗證工作正式開啟。
如何發(fā)展6G技術
增添了感知、計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等能力的6G，將解鎖更多應用場景，更好賦能數(shù)字化、智能化。例如，通過6G網(wǎng)絡為低空無人機提供感知、計算等能力，優(yōu)化無人機設計，提升其續(xù)航時間。從這方面看，相比于5G，6G帶來的不僅僅是網(wǎng)絡升級，更是行業(yè)生態(tài)的變革。
6G為何要朝通感算智一體化融合的方向發(fā)展？這是因為，越來越多的實踐證明，應對行業(yè)應用中面臨的需求差異化、碎片化等問題，需要多種能力要素的協(xié)作。單靠通信能力，很難真正賦能千行百業(yè)的新場景、新業(yè)務、新應用，通信在速率、低時延、連接性上的優(yōu)勢也難以真正發(fā)揮出來。
過去，通信發(fā)展首先通過建設基站等設施，支撐、帶動應用發(fā)展。根據(jù)6G移動信息網(wǎng)絡的定位，業(yè)界逐漸意識到，6G的發(fā)展需要實現(xiàn)網(wǎng)絡與應用的齊頭并進，二者相輔相成，缺一不可。6G要在全社會推廣，必須為新場景、新業(yè)務、新應用帶來價值。這意味著6G發(fā)展不能單純依賴技術驅動，而應秉持“以場景為牽引、需求為導向、商業(yè)閉環(huán)為目標”的理念，在推進6G標準制定的進程中，開展業(yè)務應用以及新型終端的培育與探索，實現(xiàn)網(wǎng)絡與業(yè)務、應用與終端的協(xié)同共進，加速應用落地。
眼下，人工智能、機器人、低空經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)發(fā)展很快，制造業(yè)“智造”升級存在諸多需求和痛點，這些都為6G發(fā)展提供了條件。努力讓6G匹配產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，就能推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“雙向奔赴”，讓我國在新領域、新賽道上占據(jù)一個有利的位置。
以具身智能機器人領域為例。如果能夠通過搭建6G網(wǎng)絡，提供開放的支撐網(wǎng)絡體系，就可以讓企業(yè)減少重復基礎研發(fā)工作，集中精力發(fā)揮自身優(yōu)勢。如果將智能終端設備的計算功能遷移至附近的6G基站，使得機器人本身無須承載算力芯片，它的體形將更輕便，續(xù)航能力更強，售價更低，更易普及和推廣。
再看XR（擴展現(xiàn)實）等新型智能終端應用。6G網(wǎng)絡如果能實現(xiàn)將渲染和計算任務卸載到網(wǎng)絡側或云端，確保XR設備實時性的同時，降低終端設備的計算負擔，將使設備更加輕便、續(xù)航能力更強、用戶體驗更優(yōu)。這一探索也有望加速低空經(jīng)濟的成熟應用，推動其從試點走向規(guī)模化部署。
在交通領域，6G有助于推進全域交通和智慧城市建設。未來，通過感知周圍車輛和行人的位置，6G技術能夠促進車輛、基礎設施和行人之間的無縫連接，從而實現(xiàn)自動駕駛、智能交通治理等創(chuàng)新應用落地。我國一些城市正在推進這方面的嘗試。
面對6G引發(fā)的革新，通信行業(yè)應保持開放心態(tài)，積極擁抱變化。行業(yè)應通過調(diào)整機制體制、戰(zhàn)略布局等方式，適應行業(yè)發(fā)展趨勢，在變化中尋覓新的機遇，打開發(fā)展新空間。
推進6G有何挑戰(zhàn)
由于通信技術發(fā)展階段不同等原因，當前，在全球范圍內(nèi)，不同國家和地區(qū)對6G的認知有一些差異。從技術上看，6G不應局限于提升網(wǎng)絡速率或者降低時延，還應注重跨領域融合創(chuàng)新的趨勢；從目標上看，6G應用不局限于某個行業(yè)，而要為數(shù)字化、智能化轉型提供全方位的支撐，邁向全域智能。
由于不同國家和地區(qū)的5G部署節(jié)奏不同，對技術的演進路徑認識有差異，為6G技術產(chǎn)業(yè)化帶來了挑戰(zhàn)。中國5G部署較早，實踐時間長、商用經(jīng)驗豐富，我們更關心的是網(wǎng)絡如何開源，如何拓展新能力，以及如何帶來新的場景和應用，因而更注重通信、計算、人工智能、感知、安全等技術的融合創(chuàng)新。而在歐洲等地，一些運營商的5G部署仍處于初期階段，他們更關心如何降低成本、提高能效、減少碳排放等問題。這種認知上的差異，可能會影響全球6G標準化的進程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。全球產(chǎn)業(yè)界應加強溝通，盡早形成技術共識，這對于未來6G標準和生態(tài)的全球統(tǒng)一意義重大。
6G落地，標準要先行。在標準制定方面，我國已經(jīng)有所布局。今年3月，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《2025年工業(yè)和信息化標準工作要點》明確要求加強新興產(chǎn)業(yè)標準建設，并提出加快構建新型信息基礎設施標準體系，推進5G—A、低空信息基礎設施、6G、量子保密通信等標準研究。今年6G技術標準研究已正式啟動，預計2030年6G將具備商用能力。
在復雜多變的外部環(huán)境下，全球標準化工作仍在積極推進。今年3月，第三代合作伙伴計劃（3GPP）在韓國仁川舉辦6G標準研討會，全球6G研發(fā)正式邁入標準化階段。前不久，我國在南京召開了2025全球6G技術與產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會，積極凝聚全球共識，推動6G標準制定與產(chǎn)業(yè)協(xié)同又邁出了重要一步。
面向未來，應以開放的心態(tài)來看待差異和分歧，擁抱變化、擁抱未來，相信一定能在6G技術標準、產(chǎn)業(yè)發(fā)展上形成共識和合力，推動6G技術早日規(guī)模落地。
（作者為中國移動集團首席專家、中關村泛聯(lián)移動通信技術創(chuàng)新應用研究院首席科學家，本報記者喻思南采訪整理）
《 人民日報 》（ 2025年06月28日 06 版）