原標(biāo)題：疑似MH370殘骸或?qū)罄m(xù)搜索幫助有限

　　“消失”了近17個月之久的MH370日前傳來重磅消息。7月29日，在印度洋法屬留尼汪島，當(dāng)?shù)孛癖姲l(fā)現(xiàn)一塊飛機機翼殘骸。7月31日，馬來西亞交通部官員表示，根據(jù)馬來西亞航空公司提供的信息，在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸已確認(rèn)來自波音777型客機。目前，這塊疑似馬航MH370的客機殘骸已運往法國南部城市圖盧茲附近的國防部實驗室，專家將對其進行分析和檢驗。

　　“如果能確定飛機殘骸部件屬于波音777客機，那么基本可以斷定它就是MH370。”北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院飛機系教授黃俊在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時表示。

　　資料顯示，波音777問世以來共發(fā)生過5起事故。

　　2008年1月17日，英國航空38航班在倫敦希思羅機場著陸時發(fā)生事故；2011年6月，埃及開羅國際機場一架777飛機著火；2013年7月6日，韓亞航空214航班在舊金山發(fā)生著陸事故；2014年3月8日，馬航370失聯(lián)；2014年7月17日，馬航17航班飛經(jīng)烏東地區(qū)時被擊落。

　　“近幾年失事的波音777飛機都是在陸地上，殘骸也都找到了，失蹤的就MH370一個?！薄逗娇罩R》雜志副主編王亞男告訴《中國科學(xué)報》記者，之前的調(diào)查畢竟只是推測，殘骸一旦被認(rèn)定，將是一個有力的直接證據(jù)。

　　“目前發(fā)現(xiàn)的這一塊殘骸可以說是‘高度疑似’，只差最后確認(rèn)了。”黃俊說。那么，此次發(fā)現(xiàn)是否將為找到MH370的最終現(xiàn)身地投下一縷曙光呢？

　　“如果能確定殘骸來自MH370，那只能證明它確實墜毀了，但對縮小搜索范圍的幫助并不大?！秉S俊說。

　　為此，黃俊指出了兩個難點：首先是飛機失事的方式，到底是空中解體還是在海上墜毀，目前無法得知；其次飛機的最后失事地點，也無法判斷。

　　襟副翼是裝在機翼后緣的一個可以活動的部件，跟機翼的連接只有幾個點，因此，不管是在空中還是在海上，部件脫落的可能性都存在。

　　此外，“這個碎片很可能是隨著洋流從很遠的地方漂過來的，但要想沿此線索往回推是很難的。”黃俊說。

　　盡管如此，專家認(rèn)為，殘骸的發(fā)現(xiàn)對后續(xù)搜索工作仍會起到一定作用。

　　“應(yīng)在原定海域繼續(xù)搜索，那里仍是排查重點?！蓖鮼喣型瑫r指出，非洲東海岸包括非洲向東的很多島嶼沿海地區(qū)，都將成為接下來搜索工作的重點關(guān)注區(qū)域?！凹热挥幸粔K殘骸出現(xiàn)在那里，也就意味著有可能找到更多的漂浮物和殘骸，這將為日后的調(diào)查工作提供有利條件?！?/p>

　　7月31日，據(jù)外媒報道在該地區(qū)又發(fā)現(xiàn)了被沖刷上岸的一個中國礦泉水瓶以及一瓶印尼產(chǎn)的清潔用品。但馬來西亞方面稱，這類礦泉水在馬航航班上并未有售。

　　“未來的搜索仍將是一個龐大的工程，是否繼續(xù)深入，還將取決于當(dāng)事國政府的態(tài)度與決心。”黃俊說。（見習(xí)記者李瑜）