本報訊（記者張航）環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人上午向媒體通報，近日國務(wù)院辦公廳已經(jīng)印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，將2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)分解下達(dá)到全國31省（區(qū)、市）。記者注意到，北京今年的任務(wù)量是淘汰39.1萬輛。京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的淘汰任務(wù)量將占總量的四成。
記者注意到，本市此前發(fā)布的“2013—2017清潔空氣行動計劃”重點任務(wù)分解措施中，2014年計劃淘汰更新老舊機動機20萬輛，基本淘汰黃標(biāo)車。對比國家下達(dá)的39.1萬輛的任務(wù)，任務(wù)量增加了近一倍。不過記者了解到，往年北京制定老舊機動車淘汰目標(biāo)，最終往往都能超額完成。此外，同樣涉及機動車排放污染防治的低排放區(qū)交通擁堵費政策、燃油排污費政策等，本市目前都在研究過程中。
環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近些年來隨著我國經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展和人民生活水平的提高，我國機動車保有量高速增長，總數(shù)已達(dá)1.37億輛，年銷量超過2000萬輛，成為世界汽車產(chǎn)銷量第一大國。隨之而來的大氣污染問題也十分突出，據(jù)最新的城市污染源解析結(jié)果顯示，北京、上海大氣污染機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻(xiàn)分別達(dá)到31.1%和25.8%，成為城市大氣污染重要來源。
黃標(biāo)車是指排放水平低于國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差的車輛。截至2013年底，全國共有黃標(biāo)車1300余萬輛，約占汽車保有量的10%，排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右。因此，加速淘汰黃標(biāo)車和老舊車是改善城市大氣質(zhì)量的重要舉措。
這位負(fù)責(zé)人表示，2014年國務(wù)院總計下達(dá)黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)600萬輛，其中京津冀、長三角和珠三角等重點地區(qū)7省市淘汰黃標(biāo)車和老舊車243萬輛，占淘汰任務(wù)的40.5%；非重點地區(qū)24個?。▍^(qū)、市）淘汰357萬輛，占淘汰任務(wù)的59.5%。
這位負(fù)責(zé)人指出，要完成黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作任務(wù)，各地必須加強政策引導(dǎo)，及時出臺黃標(biāo)車及老舊車提前淘汰激勵政策；要進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，劃定黃標(biāo)車限行和禁行區(qū)域，對達(dá)到《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的堅決予以強制報廢；從嚴(yán)查處檢測機構(gòu)違規(guī)行為；同時鼓勵汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對提前淘汰黃標(biāo)車及老舊車后購買新車用戶實行讓利銷售，通過市場手段推進(jìn)黃標(biāo)車和老舊車淘汰等措施。
這位負(fù)責(zé)人表示，地方各級人民政府對淘汰黃標(biāo)車及老舊車工作負(fù)總責(zé)，國務(wù)院已將黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)完成情況納入《大氣污染防治行動計劃》考核，各地要盡快制定淘汰計劃。 J067